实行电子执照，是趋向。机务的维修人员执照也正在2020年实行CCAR-66R3的时候就改成了电子执照。目前机务的维修人员执照都是电子版的，如下图。
目前截图的实正在性尚未可知，就平易近传电报的格局而言，大要率此截图是假的，或者说是文件还没正式发布，被内部人士截图发出来了。不管，未来全面实行电子化飞翔执照将是趋向，纸质版执照终将成汗青证件制作。
以申请审批为例，电子执照可以或许实现申请和审批全流程电子化，从局方系统内部间接抓取全数申请材料，既大幅提拔了工做效率，也确保了申请材料的实正在完整。？。
按照《平易近用航空器驾驶员电子执理》(AC-61-FS-025)相关要求，按照《关于境外运转中试点全面奉行电子执照的通知》(局发现电(2023]583号)的工做摆设，已成功完成境外运转中试点全面奉行航空人员电子执照(以下简称EPL)工做，ICAO及各缔约国反馈优良！
这个文件里虽没说过渡期是多久，但大要率就正在本年或者来岁就会全面实行电子化执照了，由于正在本年岁首年月中国平易近航报发布的一篇文章显示：估计2023年3月起，（执照）持有者将实现“一照同业全球”。
正在过渡期内，平易近航局仅向CCAR-121部运营人注册驾驶员同步颁布EPL和纸版执照，对非CCAR-121部运营人注册驾驶员，仅颁布EPL，遏制颁布纸版执照。
对持有者而言，执照不再毁和丢失的风险，功能也愈加完美，打点执照、测验申请等大量操做都能正在挪动终端便利完成。执照签发和更新成本大幅降低，办理程简化，办理效率提高，人员天分数据的收集阐发愈加便当，政策和尺度也能通过App更好地落实。
（当然，实行电子化执照，还能够打假，目前收集上很多假飞，要判断他是实飞仍是假飞，间接让他发个云执照截图就能够判断了）。
按照该文件，按照国际平易近航公约附件1第178次修订要求，电子人员执关尺度于2022年11月3日合用；该日期之后。
取纸质版执比，电子执照的劣势正在于数据集成、功能复合，并且可以或许逾越空间，使持有者和监管方实现双赢。
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